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? ? ? ? 為了培養具有以上思想和能力的人才，首先，應當清楚這是一個需要長期為之努力的 事業，必須制定中長期的人才培養計劃。其次，在制定計劃時應確定基本概念、基本方針 和進修體系，制定物流經理等各類人員必須具備的知識、技術、技能等的培養要求及其_ 施辦法。這些都是所謂第五方物流的從業人員可以做的工作。

上述提到的多方物流形式將會長期并存，這正是社會多樣化的表現。但是，其中第 方物流在物流活動中的作用將越來越重要，而第四方物流、第五方物流隨著知識經濟社會_ 的到來，必將成為物流業發展的新領域。即使如此，第一方物流和第二方物流仍、然會與新| 興_流方長期共存下來，以滿足社會某些方麵特殊需求。另外，從事第三方物流 的企業可以同時從事第四方物流和第五方物流的業務，從事第四方物流的企業也可以從事第五方物流的業務。

? ? ? ? 第三方物流的產生及發展原因隨著現代企業生產經營方式的變革和市場外部條件的變化，以及工業型社會向信息型 社會的過渡，企業從縱向一體化直接控制資源轉向橫向一體化，借助其他企業的資源來達 到快速響應市場需求的目的。為此，企業將主要精力放在企業的關鍵業務上，而將非核心 業務交給其他專業企業，即專門從事物流服務的第三方物流企業。在這樣的背景下，第三 方物流就應運而生了。因而可以說，企業物流從發展上看遵循著企業內狹窄的自營物流活 動與企業內寬泛的自營物流活動，第三方物流這一歷史軌跡，也與縱向一體化向橫向一體化的經營方式轉變過程的要求相一致。

? ? ? ? 最初，對物流的研究僅限于工商企業內部。企業在縱向一體化思維主導下，既搞生產又搞物流。所不同的僅僅是在物流概念確切提出前，企業的目光可能僅僅限于運輸和倉儲兩個環節的綜合優化，而在物流概念提出后，在信息技術的支持下物流優化由原來的運 輸、倉儲擴展至運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、流通加工、信息等更廣闊犯圍的系統綜合優化。進入20世紀90年代，隨著科學技術的進步和全球化市場的形成，企業面對的兄爭越 來越激烈，縱向一體化的弊端就顯露出來了：企業負擔過重，除了管理生產外：還^管理 原材料的采購、產品銷售和物流活動；一體化成員過多，業務鏈過長，導致物流、伯息流 經常被扭曲，市場反應遲純；每個業務環節都面臨眾多競爭對手’兄爭壓力人為加大；企業無法集中精力于核心業務，限制了自身競爭力的提高。在這種情況下，橫向一體化模式被提出來了。該模式是在適應全球市場的競爭，對縱 向一體化揚棄的基礎上形成的。橫向一體化強調企業要集中優勢于自己的核心業務，通過 借助其他企業的資源和優勢業務來完成自身的非核心業務，以達到快速響應市場需求、降 低運營成本和風險的目的。對于生產企業來說，其核心業務一般來說就是生產，物流業務 通常屬于非核心業務，這樣就具備了第三方物流產生的條件。應該說第三方物流是在企業 強調核心業務、橫向一體化思想影響下產生的，是社會分工的結果。

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