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我國第三方物流發展存在的主要問題

條塊分割嚴重，企業規模偏小。長期以來，由于受到計劃經濟的影響，我國物流 企業形成多元化的物流格局，條塊分割嚴重，企業缺乏整合，集約化經營優勢不明顯，規 模效益難以實現。

1)除了新興的外資和民營企業外，大多數第；方物流企業是計劃經濟時期商業、物資、 糧食、運輸等部門儲運企業轉型而來，受庫房結構限制，倉容利用率不高，物流技術落后，： 而搞多種經營往往又非自己的強項

2)—些大型國有儲運企業存在“有點無網“有網不暢”的現象，各分公司各自為政，’ 資源沒有得到有效整合，集團優勢的發揮還有待時日。

3)大量中小型第?方物流企業普遍存在規模小，信息技術應用不足，且達不到網絡化服務的要求。雖然建立跨區域的物流聯盟的呼聲高漲’但在具體的組建及運作上還有相當-難度。2004年，中國倉儲協會的第五次全國物流供求狀況調查結果顯示，從企業規模上看，I 生產制造企業的規模大于商貿流通企業，生產制造企業的經營額平均在22億元左右，其中I 最大的企業經營額在160多億元，商貿流通業的經營額平均為8億元左右，其中最i的企| 業經營額在45億元以上，企業規模分配不均衡。

(2)第三方物流企業市場需求嚴重不足。在現階段的我國，對第三方物流有著切實需 求的企業仍然主要是一些外商獨資企業、一部分新興的高新技術、連鎖經營、電子商務企 業和極少數國有大中型工商企業，絕大多數企業仍然保留著“大而全”、“小而全”的經營 方式，習慣于自己做物流，不注重培養企業的核心競爭能力，忽視或不愿意采用供應鏈管 理的模式。即使有許多工商企業將運輸業務外包給運輸企業，倉儲業務外包給倉儲企業， 但也只是企業間簡單的、不穩定的業務聯系，而維非供應鏈管理意義上的合作。

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提貨收費參考表

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