連鎖經營的概念與經營模式

連鎖經營是指第三方物流企業在其業務涉及的主要城市建立連鎖公司，負責對該城市 和周圍地區的物流業務，地區間各連鎖店互相協作。

連鎖經營有三種形式，即直營連鎖經營、自由連鎖經營和特許連鎖經營。

(1)直營連鎖經營。它是指由同一資本所有，經營同類商品和服務，由同一個總部集 中管理領導，共同進行經營活動的組織化的企業集團。

(2)自由連鎖經營。它是指各加盟店在保留單個資本所有權的基礎上實行聯合，總部 同加盟店之間只是協商服務關系，集中訂貨和統一送貨，統一制定銷售戰略，統^使用物 流信息設施。各加盟店不僅獨立核算、自負盈虧、人事自主，而且在經營品種、經營方 式、經營策略上各有很大的自主權，但要按銷售額或毛利的十定比例向總部上交加盟金 及指導費。

(3)特許連鎖經營。它是指“主導企業把自己開發的商品、服務和營業的系統（包括 商標、商號等企業象征的使用、經營技術、營業場所和區域)，以經營合同的形式授予加盟 店在規定區域的經銷權和營業權。加盟店繳納一定的營業權使用費，承擔規定的義務”（美 國商務部的定義)。

物流連鎖網絡

物流連鎖網絡是指在一個物流網絡中，集團公司負責提供統一的物流服務商標、商號、 標志，統一的運作模式和服務規范，特別是負責提供統一的基于因特網的物流信息平臺， 并在各地成立集團公司的子公司，子公司由當地的加盟企業運作；總部、子公司和貨主都 在一個統一的信息平臺上運作物流業務，其目標是通過合作促進雙贏。

物流連鎖網絡的初期是以運輸為基礎，以降低運輸成本為競爭手段，以回程配載為切 入點，通過利益機制鞏固網絡，并與貨主形成戰略伙伴關系，在此基礎上尋求機會，進一 步為貨主提供綜合物流服務。物流連鎖網絡的核心有三點。

(1)利用社會零散物流資源，通過物流連鎖運作提高整體運作效率和能力，這也是物 流連鎖網絡的驅動力。

(2)建立總部、加盟企業、貨主共同受益的利益分配機制，使多方都有動力維護合作， 共同建立緊密型戰略合作伙伴關系。例如，各子公司以集團公司的名義開展攬貨，并將所 攬貨源的至少1/3優先分配給加盟企業的返程車輛，總部對返程車輛運費提取30%，由總部、加盟企業、貨主企業共同受益。

(3)建立新的事故處理機制和責任追究制度，由總部統一對貨主承擔事故責任，而本 質上仍是事故車輛所屬加盟企業承擔責任，這樣既沒有增加也沒有減少加盟企業的現有責 任。但總部的對外承諾是提高信譽和攬貨的基礎，沒有這一承諾，網絡就沒有可信度.