第三方物流企業聯盟的優勢

為了突破我國中小物流企業發展的瓶頸，必須尋求一種新的企業組織模式，使物流企 業從對立競爭走向合作競爭。戰略聯盟就是這樣一種企業組織模式。

組建第三方物流企業聯盟有著明顯的優勢。

(1)市場共享。企業之間的競爭主要體現在對市場的競爭，一旦同業競爭者為了整體 的競爭力，按各企業特點合理地進行市場劃分，實現資源互補，合作體內每個企業獨立開 發的市場便是合作體內所有企業的市場。因為合作經營使這部分市場中的自由競爭被區域 或業務能力市場合理劃分所代替，合作體內的企業所獲得的利潤高于自由競爭的利潤， 合作體市場規模效應對想進人合作體市場的其他第三方物流企業起到一定的壁壘和威懾 作用。

(2)技術共享。合作體內每個第三方物流企業都有自己的技術特點，合作經營的結果 使得合作體內各種技術相互取長補短，形成了合作體共同的、比較全面的物流技術體系優 勢，既降低了每個企業的技術開發費用，乂增強了企業的技術競爭力，擴大了企業的市場 競爭范圍。

(3)業務能力共享。在合作體內部，當某一企業因季節性或臨時性業務量較大時，可 以花費合理而低廉的費用，使用合作體內其他第三方物流企業的業務資源，進而使合作體 內部的投資更合理。例如，中國儲運等物流企業基本上能系統化地滿足物品投遞到戶以前 諸多環節的物流配送，而投遞到戶則主要依靠各種零散的社會資源。

第三方物流企業聯盟的風險

物流聯盟運作，合作經營，搭建信息共享平臺，整合各企業的核心能力，可以揚長避 短，優勢互補。眾多中小貨運企業以合資、聯營、連鎖等多種方式建立或融人物流聯盟， 以此提高市場競爭力，求得多贏。但物流聯盟運作的風險同樣不能忽視，合作體系統內外 部環境的不確定性、復雜性，也會給合作企業帶來一定的合作風險。

1.第三方物流企業聯盟的風險類型

(1)法律風險。關于合作的法律合同、文書，從設備到運作流程，從服務標準到服務 質量，從價格到市場，都有十分完善和硬性的要求，如果權責不清，可能會引發合作體內 的法律糾紛。

(2)經營風險。合作經營伙伴若選擇不當，各方在企業文化、合作目的、經營能力等 方面差異較大，合作經營過程中便會表現出合作體內部矛盾沖突多，物流系統總體運作能 力不均衡，有可能造成合作各方不歡而散，合作經營失敗，使參與合作的第三方物流企業 蒙受損失。加盟者自身核心競爭力不明顯的弱勢企業，在合作經營過程中，往往處于被動地位，有被強勢企業兼并的風險；自身具備核心優勢的企業，加入合作體后，在合作過程 _中，有可能無意中將自身的核心技術或市場知識轉移給其他成員，其獨特的競爭優勢會被 ,弱化，甚至消失，在未來新一輪競爭中將處于十分不利的地位。

(3)信譽危機。一些本身有實力、守信用、重質量的企業，會因合作伙伴方面出現服 務質量上的問題而對其商譽造成損害，其結果往往是圖一時之利，而失掉整個未來。

2.第三方物流企業聯盟風險防范對策

(1)為了避免合作體內法律糾紛，保障合作各方的權益，必須在合同中對加盟者各自 享有的權利和應該承擔的責任加以明確和規范。

(2)慎重選擇合作經營伙伴，加強合作企業間的溝通和協調，營造良好的合作氛圍。

(3 )合作體成員企業在互利互惠的前提下，學習合作企業的先進經驗、盡量保持和強 化自身核心競爭力，保持相對獨立性，確保競爭中的平等地位，提升企業抗經濟風險的能力。

歐洲的一些大型郵遞公司，為了成為大型的國際郵件、快遞和物流服務的供應商，近 年來，除進行大規模的并購之外，也在努力通過與其他公司或郵政管理機構戰略結盟，抓 緊實施其計劃。例如，法國郵政的包裹與物流集團公司與美國的聯邦快遞公司簽署了一項 已于2001年1月生效的新的戰略合作協議，法國郵政的客戶根據該協議可以享受聯邦快遞公司的航空網絡服務;盧森堡郵政公司與IPG集團共同成立了一家已于2001年1月1曰開 始營業的合資公司，集中開展往來于盧森堡及盧森堡國內的快遞業務；其他幾家郵遞公司 也宣稱，與世界郵政快遞市場的主要公司或成立了合資公司或形成了戰略聯盟。