電子商務(wù)對(duì)物流的影響
發(fā)布時(shí)間:2018-04-26 10:27:40
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?廣州鑫富物流有限公司具有高素質(zhì)駕駛員,優(yōu)秀的管理程序,是一家集倉儲(chǔ)、配載、短駁、長途運(yùn)輸、分撥等業(yè)務(wù)為一體的專業(yè)、綜合型物流企業(yè),公司備有長途貨車和室內(nèi)配送車280余輛,擁有集裝箱、冷藏車、半封閉、平板車等各類車型,備有3T、5T、10T、30T、35T的各類貨車,3到17米得冷藏車和貨車貨運(yùn)全國各地,備有倉儲(chǔ),提供門對(duì)門優(yōu)質(zhì)服務(wù),安全快捷,是一家綜合物流和貨運(yùn)服務(wù)公司。廣州市鑫富物流有限公司專業(yè)承接珠江三角洲至上海、北京、哈爾濱、及全國各地的整車、零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),本公司運(yùn)輸能力強(qiáng),實(shí)力雄厚,價(jià)格合理,我公司可根據(jù)實(shí)際貨量交納一定的風(fēng)險(xiǎn)押金,貴重物品可派專人押運(yùn)。我們借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),在廣州和全國省會(huì)城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處,迅速搭建起了一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯(cuò)、真正立體化貨物快運(yùn),可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。廣州鑫富物流有限公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊(duì)伍。近幾余年來,為打造"年輕化、信息化、品牌化"物流服務(wù)提供了智力支持,公司一直以科學(xué)的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù),合理的運(yùn)輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國物流行業(yè)之林。
物流服務(wù)需求發(fā)生了新變化
因特網(wǎng)是電子商務(wù)的最大信息載體。因特網(wǎng)的物理分布范圍正在迅速擴(kuò)展,是否凡是 因特網(wǎng)所及的地區(qū)都是電子商務(wù)的銷售區(qū)域呢?在電子商務(wù)發(fā)展的初級(jí)階段這是不可能 的。一般商務(wù)活動(dòng)的有形銷售網(wǎng)點(diǎn)資源按銷售區(qū)域來配置,每一個(gè)銷售點(diǎn)負(fù)責(zé)一個(gè)特定區(qū) 域的市場(chǎng)。例如,把全國劃分為七個(gè)銷售大區(qū),每個(gè)大區(qū)內(nèi)有若干銷售網(wǎng)點(diǎn),再設(shè)立一個(gè)配送中心,負(fù)責(zé)向該大區(qū)內(nèi)的銷售網(wǎng)點(diǎn)送貨,銷售點(diǎn)向配送中心訂貨和補(bǔ)貨,配送中心則 在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)將訂貨送達(dá)。電子商務(wù)也有可能按照這種方式來操作,但問題在于,電子 商務(wù)的客戶可能在地理分布上是十分分散的,要求送貨的地點(diǎn)不集中,而物流網(wǎng)絡(luò)并沒有 像因特網(wǎng)那樣廣的覆蓋范圍,無法經(jīng)濟(jì)、合理地組織送貨。所以,提供電子商務(wù)服務(wù)的公 司也需要像有形店鋪銷售一樣,對(duì)銷售區(qū)域進(jìn)行定位,對(duì)消費(fèi)人群集中的地區(qū)提供物流承 諾,否則是不經(jīng)濟(jì)的。還有一種處理辦法,就是對(duì)不同的銷售區(qū)域采取不同的物流服務(wù)政 策。例如,在大城市因?yàn)殡娮由虅?wù)的普及,訂貨可能比較集中,適于按不低于有型店鋪銷售的送貨標(biāo)準(zhǔn)組織送貨,但對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的訂單則要進(jìn)行集貨,送貨期限肯定要比大城市長得多,那些地區(qū)的電子商務(wù)消費(fèi)者享受的服務(wù)就要差一些。從電子商務(wù)的經(jīng)濟(jì)性考慮,宜 先從上網(wǎng)用戶比較集中的大城市起步,這樣建立基于一個(gè)城市的物流配送體系比較好操作。
借助于因特網(wǎng),電子商務(wù)將整個(gè)世界聯(lián)系在一起。電子商務(wù)的推廣,加快了世界經(jīng)濟(jì) 的一體化。因?yàn)殡娮由虅?wù)的跨時(shí)域性和跨區(qū)域性,使得物流需求必然呈現(xiàn)跨國性,國際物 流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中越來越具有舉足輕重的地位。
從理論上講,沒有什么商品特別不適合于采用電子商務(wù)的銷售方式。但從流通本身的 規(guī)律來看,要有商品定位,現(xiàn)在的商品品種有40萬-50萬種之多,一個(gè)大型百貨商店最多也經(jīng)營10萬種商品,沒有一家公司能夠經(jīng)營所有的商品,總是要確定最適合自己銷售的 商品。電子商務(wù)也一樣,為了將某一商品的銷售批量累積得更大,就需荽篩選商品品種。 同時(shí),電子商務(wù)也要有一定的銷售渠道配合,木同的商品進(jìn)貨和_售燊道可能木品種 越多,進(jìn)貨渠道及銷售渠道越復(fù)雜,組織物流的難度就越大,成本也就越高。因此,為了 在物流環(huán)節(jié)不增加過多的費(fèi)用,也需要將品種限制在一定的范圍之內(nèi)。一般而言,商品如 果有明確的包裝、質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)格、儲(chǔ)存、保管、運(yùn)輸、驗(yàn)收、安裝及使用標(biāo)準(zhǔn),對(duì)儲(chǔ) 存、運(yùn)輸、裝卸等作業(yè)無特殊要求,就適合于采用電子商務(wù)的銷售方式。
隨著電子商務(wù)的發(fā)展,物流服務(wù)的社會(huì)化趨勢(shì)也越來越明顯。在傳統(tǒng)的經(jīng)營式下, 無論實(shí)力雄厚的大企業(yè),還是三五十人組成的小企業(yè),一般都由企業(yè)自身承擔(dān)物流職能, 導(dǎo)致物流高成本、低效率的結(jié)果。而在電子商務(wù)條件下,特別是對(duì)小企業(yè)來說,在網(wǎng)上訂 購、網(wǎng)上支付實(shí)現(xiàn)后,最關(guān)鍵的問題就是物流配送,如果完全依靠自己的力量來完成肯定 是力不從心的,特別是面對(duì)跨地區(qū)、跨國界的用戶時(shí),將顯得束手無策。因此,物流的社 會(huì)化也將是電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)十分重要的趨勢(shì)。
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