物流需求方的動機與風險規(guī)避

以制造企業(yè)與第三方物流企業(yè)間的物流供需聯(lián)盟構(gòu)建為例，說明物流需求方的動機與風險規(guī)避。

1.物流霈求主體的動機

當生產(chǎn)（銷售）企業(yè)采用了第三方物流時，生產(chǎn)（銷售）企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間 就述立起聯(lián)盟關(guān)系。促使生產(chǎn)（銷售）企業(yè)采用第三方物流的因素主要包括：

(1)提髙核心競爭能力。通過采用第三方物流，可使企業(yè)管理層集中精力于核心業(yè)務 的管理，集中資源于企業(yè)的核心業(yè)務，以便提髙企業(yè)的核心競爭能力。

(2)提髙服務質(zhì)量。一般認為，第三方物流企業(yè)擁有較多的物流管理人才和專業(yè)化的 設備，物流服務及管理是其核心業(yè)務，它們可以提供高質(zhì)量的物流服務，從而從整體上提 髙企業(yè)的服務質(zhì)量。

(3)降低物流成本和總成本。與單個企業(yè)自營物流相比，第三方物流企業(yè)具有規(guī)模上 的優(yōu)勢，并在市場上獲得質(zhì)優(yōu)價廉物流成本的能力，可以優(yōu)化物流作業(yè)方案，降低企業(yè)物 _成本，進而降低企業(yè)總成本。

(4)節(jié)省投資。采用第三方物流，需求企業(yè)可以大幅度減少或完全節(jié)省，在物流設施、 設備及物流作業(yè)隊伍的工資、培訓費用等軟、硬件上的投資。

(5)快速進人新興市場。與企業(yè)自建進人新市場所需的物流網(wǎng)絡相比，采用第三方物 流供應商已建好的網(wǎng)絡，不但可以節(jié)省大量投資，還可以贏得大量的時間，使企業(yè)可以縮 短響應市場需求的準備時間，有利于企業(yè)把握發(fā)展的機遇。
(6)保持彈性。若企業(yè)自己提供物流服務，企業(yè)必須擁有的專業(yè)物流設施和隊伍，難 以隨物流業(yè)務量的大小和業(yè)務范圍進行適時調(diào)整。而采用第三方物流，企業(yè)可以只擁有最 基本的物流設施和人員，其余所需設施和人員可以根據(jù)業(yè)務量、業(yè)務范圍由第三方物流企 業(yè)提供，企業(yè)自身可以保持高度的彈性。

(7)降低投資風險。采用第三方物流，需求企#可以節(jié)省在物流作業(yè)軟、硬件上的投 資并保持高度彈性，還可以加快響應市場的速度，從而降低風險投資。

2.物流需求主體的風險

由于采用第蘭方物流，需求主體所面臨的風險主要有以下幾個方面。

(1)第三方物流企業(yè)的能力限制。這種風險主要來自于兩方面/一是承擔任務時，第 三方物流企業(yè)對其能力估計過于樂觀，如樂觀估計企業(yè)的籌資能力，對企業(yè)在市場獲取 運輸、倉儲等設施的成本估計過低，對企業(yè)管理能力估計過高等。而用戶企業(yè)因信息所 限，也沒能準確評價物流企業(yè)的能力。在雙方結(jié)成聯(lián)盟后，物流企業(yè)的服務質(zhì)量達不到 &規(guī)定標準.是在合同期內(nèi)，物流企業(yè)因資源驚到較大損失，如企業(yè)內(nèi)某些重要管理人 |員或技術(shù)骨干突然辭職等，導致其實力大損，結(jié)果在余下的期限內(nèi)無力提供規(guī)定的服務。 ,然，這一點在用戶企業(yè)自營物流時也存在，但企業(yè)自營物流時，對自己的物流則更有 『控制和可見性，對企業(yè)內(nèi)部情況也更了解，因此風臉較在我_，這種風險還有另外 一個來源，那就是物流企業(yè)寒力普遍不強，現(xiàn)代物流運作經(jīng)驗缺乏，好的物流管理、技術(shù)人才也不多

(2)第三方物流企業(yè)的敗德行為。第?物流傘業(yè)的敗德行為是指簽訂物流服務合同 后，第三方物流企業(yè)為了自身利益而承惜損害用戶企業(yè)利益的行為。如為了降低成本而不 按規(guī)定的時間配送，在配送過程中故意要挾，為了滿足能帶來更多收益的用戶而降低其他 用戶的服務質(zhì)量等。

(3)企業(yè)信息外泄與失誤。采用第當方物流后，企業(yè)的很多信息，勢必讓第三方物流 企業(yè)知曉，詞時，企業(yè)的很多信息也是讓第與|r物流企業(yè)來提供的，且這些信息范圍極廣， 如企業(yè)的用戶情況，市場范圍、銷售量、年產(chǎn)量、產(chǎn)品價格、資料來源等。企業(yè)信息傳遞 范圍的擴大，無疑使信息更容易外泄:。采用第三方物流后，企業(yè)的相關(guān)信息將大幅增加， 同時流通渠道也可能會延長，這有可能導致更多的信息傳遞失誤。

(4)企業(yè)內(nèi)部的反對。面臨這種風險的企業(yè)主要是那些原來自營物流的企業(yè)。采用第 ,方物流后，本企業(yè)原來的物流作業(yè)、管理人員和物流設施設備必定會出現(xiàn)富余，若相關(guān)人員安置不當,采用第三方物流的決策和作業(yè)容易遭到他們的阻燒和反對。

(5)協(xié)調(diào)的困難。物流承包合同不可能將一切都淸楚、明了地寫出來，在物流運作中可能有大量的問題需要雙方協(xié)商解決，但第三方物流企業(yè)畢竟是另一個企業(yè)，其價值取向、 企業(yè)文化可能與本企業(yè)有沖突，這時與其協(xié)調(diào)起來可能有困難，特別是可能引起雙方較大 的利益沖突時更是如此。

3.物流需求主體風險規(guī)避措施

需求主體構(gòu)建供需聯(lián)盟時可采取以下措施規(guī)避風險：

(1)分析企業(yè)物流活動，確定外購物流服務的具體內(nèi)容與要求。

（2）科學、認真地選擇第三方物流供需聯(lián)盟伙伴。

(3)建立現(xiàn)代管理信息系統(tǒng)。

(4)建立預警和意外事故處理程序。

(5)在第三方物流供需聯(lián)盟伙伴簽訂的合約中，注意建立科學的激勵機制。

(6)在合約中盡量將第三方物流供需聯(lián)盟伙伴的服務內(nèi)容、質(zhì)量詳細陳述。

(7)建立科學地評估第三方物流供需聯(lián)盟伙伴服務質(zhì)量的評價體系。

(8)建立雙方對有爭議事件的有效的協(xié)調(diào)和仲裁機制。